前言

近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，導(dǎo)致了地下汽車庫(kù)不斷增多，且建筑面積不斷擴(kuò)大。由于地下汽車庫(kù)疏散口有限，通風(fēng)條件差，發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙氣擴(kuò)散較快而又難以排出，不能保證火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)人員快速疏散的必然要求，也影響了消防人員滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)的順利進(jìn)行。根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，GB50016-2006、《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95（2005年版）等規(guī)范規(guī)定，一定規(guī)模的地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。筆者針對(duì)地下汽車庫(kù)機(jī)械排煙系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)合用的設(shè)置現(xiàn)狀，提出一些個(gè)人看法及解決措施。

規(guī)范依據(jù)

（1）《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97第8.2.1條規(guī)定，面積超過(guò)2000m2的地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。第8.2.4條：排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98第6.3.4條規(guī)定，地下汽車庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)，其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次，其排風(fēng)機(jī)宜選用變速風(fēng)機(jī)。

（2）《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97第8.2.2條規(guī)定設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫(kù)，其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)2000m2，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第9.4.6條規(guī)定，1、排煙口或排煙閥應(yīng)按防煙分區(qū)設(shè)置。排煙口或排煙閥應(yīng)與排煙風(fēng)機(jī)連鎖，當(dāng)任一排煙口或排煙閥開(kāi)啟時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)能自行啟動(dòng)；2、排煙口或排煙閥平時(shí)為關(guān)閉時(shí)，應(yīng)設(shè)置手動(dòng)和自動(dòng)開(kāi)啟裝置；（《實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)》第8.4.4條與之類似）

因此，根據(jù)規(guī)范，總結(jié)出：

（1）地下汽車庫(kù)排風(fēng)量小于排煙量，地下汽車庫(kù)設(shè)置的機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用，排風(fēng)機(jī)通常選用變速風(fēng)機(jī)（即平時(shí)低速排風(fēng)，發(fā)生火災(zāi)高速排煙）。

（2）風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟方式一般共有兩大類：

a.人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)風(fēng)機(jī)控制箱，開(kāi)啟排煙風(fēng)機(jī)；或現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)開(kāi)啟排煙風(fēng)口，聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)機(jī)；

b.通過(guò)消防聯(lián)動(dòng)，探測(cè)器發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，消防控制中心遠(yuǎn)程開(kāi)啟排煙風(fēng)口，聯(lián)動(dòng)打開(kāi)排煙風(fēng)機(jī)，或控制中心人員收到火災(zāi)訊息后，直接開(kāi)啟排煙風(fēng)機(jī)。

現(xiàn)實(shí)狀況及存在弊端

目前地下汽車庫(kù)機(jī)械排煙系統(tǒng)遍的做法是與通風(fēng)系統(tǒng)合用,排風(fēng)和排煙共用管道、風(fēng)機(jī)以及排風(fēng)（煙）口風(fēng)機(jī)采用高溫雙速排煙風(fēng)機(jī),以下簡(jiǎn)稱合用風(fēng)機(jī)。合用風(fēng)機(jī)房入口管道上設(shè)置的280℃排煙防火閥必須處于常開(kāi)狀態(tài)，所有設(shè)置的排風(fēng)（煙）口未設(shè)置帶連鎖裝置，平時(shí)為常開(kāi)狀態(tài)，與此同時(shí)，合用風(fēng)機(jī)一直處于開(kāi)啟工作狀態(tài)，平時(shí)低速排風(fēng)。地下汽車庫(kù)一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí)，只能由機(jī)房合用風(fēng)機(jī)處啟動(dòng)、控制中心聯(lián)動(dòng)或遠(yuǎn)程啟動(dòng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)施排煙工作。
如上所述，系統(tǒng)工作的弊端就出現(xiàn)了，首先車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)本身就未設(shè)置排煙口啟動(dòng)裝置，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)；其次合用風(fēng)機(jī)房往往距離火災(zāi)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)很遠(yuǎn)，不易實(shí)現(xiàn)人工啟動(dòng)或即使能夠人員啟動(dòng)也延誤了排煙系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間，同時(shí)在實(shí)際情況下，要求作為排風(fēng)功能考慮的常開(kāi)風(fēng)機(jī)基本處于關(guān)閉狀態(tài)，甚至機(jī)房常常是大門緊鎖，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)合用風(fēng)機(jī)房風(fēng)機(jī)處啟動(dòng)；再次，車庫(kù)機(jī)械排煙系統(tǒng)需要控制中心控制，勢(shì)必造成火災(zāi)時(shí)系統(tǒng)工作不可靠因素的大大增加和動(dòng)作時(shí)間效率的大大降低，更何況在沒(méi)有設(shè)置控制中心聯(lián)動(dòng)功能的情況下，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械排煙系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)或遠(yuǎn)程啟動(dòng)了。

解決對(duì)策

針對(duì)上述合用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的現(xiàn)實(shí)矛盾弊端，我們不妨采用以下解決措施：

在車庫(kù)機(jī)械排風(fēng)（煙）系統(tǒng)滿足上述功能的前提下，在系統(tǒng)管道上增加設(shè)置帶有連鎖排煙閥的排煙口，即常閉排煙口，并相應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)手動(dòng)啟動(dòng)裝置，該類常閉排煙口平時(shí)不承擔(dān)排風(fēng)任務(wù)，火災(zāi)時(shí)，手動(dòng)啟動(dòng)，合用風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行排煙。同時(shí)考慮功能的可靠性和實(shí)際操作的方便等因素，建議可以在每個(gè)防火分區(qū)甚至防煙分區(qū)都能夠增加一些帶有連鎖排煙閥的排煙口和手動(dòng)啟動(dòng)裝置。

結(jié)束語(yǔ)

上述措施既解決了地下汽車庫(kù)機(jī)械排煙與通風(fēng)合用系統(tǒng)無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)啟動(dòng)的問(wèn)題，使用方便，實(shí)際工程中又幾乎沒(méi)有增加造價(jià)，易于實(shí)施。