原因一 過度充電

電動車電池最忌諱的就是過度充電、放電，過度充電會讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導(dǎo)致電池爆炸。因此，充電時(shí)間不能過長，一般在8小時(shí)。對于已經(jīng)使用1年至2年的電池來說，充電時(shí)要格外當(dāng)心。電池在出廠前要經(jīng)過測試，能量密度值比較接近的電池會被分到一組。如果沒有嚴(yán)格按照檢測標(biāo)準(zhǔn)操作，能量密度值相差懸殊的電池極有可能被分到一組。能量密度值低的電池已充滿了，高的還沒充滿，繼續(xù)充電，能量密度值低的電池就會被充爆。

原因二 飛線電線

由于住宅小區(qū)內(nèi)居住人員密集，當(dāng)多輛電動車同時(shí)充電時(shí)，就會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也就是我們俗稱“飛線充電”，會埋下嚴(yán)重的安全隱患。電線在空中沒有任何支撐與保護(hù)措施，會與墻體發(fā)生摩擦，磨損非常大，漏電概率很高。

原因三 充電器使用不當(dāng)

充電器是損耗品，壽命一般只有一兩年，要選擇品質(zhì)好、散熱性能好的充電器，并要及時(shí)更換。有的車主把電動車騎走了，但充電器還連在電源上，這樣做很危險(xiǎn)。使用不匹配的充電器也有可能導(dǎo)致電動車起火�，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。

原因四 私自改裝成新隱患

電動車除骨架外，其他部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些多數(shù)屬于易燃可燃的材料。充電線路和充電裝置等配件質(zhì)量參差不齊，在使用過程中不斷老化，在不知不覺中超越了使用年限，成為火災(zāi)隱患，車主擅自改裝電動車的動力電源、私拉亂接電源線，也是容易引發(fā)火災(zāi)的原因。

此外，線路老化、電池短路等問題，也是造成電動車起火的重要原因。電動車使用時(shí)間久了，車?yán)锏倪B接路線很容易老化、短路。如果車內(nèi)的電線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。

如何防范電動車起火

購車市民應(yīng)選購使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電動車、充電器和電池，并對電動車定期保養(yǎng)，不要擅自改裝電動車。

車輛停放電動車應(yīng)停放在安全地點(diǎn)，不要停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道。

線路插座安裝敷設(shè)為電動車充電的線路插座，應(yīng)由專業(yè)電工安裝敷設(shè)，不要私拉亂接電源線路。

充電平時(shí)給電動車充電應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，并確保周圍沒有可燃物，電動車充電不要超過8個(gè)小時(shí)。

陰雨天氣要注意陰雨天氣最好把電動車停放在車棚內(nèi)或者用塑料布遮蓋，避免雨水滲漏造成線路老化或腐蝕，帶來短路隱患。

電池保養(yǎng)每隔一段時(shí)間應(yīng)該把電池從車?yán)锶〕鰜沓潆�，觀察電池、電線及其發(fā)熱量，如果存在電線老化、裸露或者充電時(shí)間不長電池就很燙的情況，應(yīng)該及時(shí)把電池送去檢查，避免因?yàn)殡姵毓收厢劤傻湺�。在氣溫較高的夏天，盡量不要長時(shí)間連續(xù)使用電動車，防止電動車因線路溫度過高、電機(jī)發(fā)熱等因素引發(fā)電路故障而起火。